Россия всегда занимала лидирующие позиции в мировой космической отрасли. Сегодня, когда в самых разных сферах экономики активно внедряют роботов, не стала исключением и космонавтика. Родился проект создания антропоморфного робота – космонавта.

Фонд перспективных исследований и Министерство образования и науки РФ объявили конкурс на разработку программного обеспечения для первого человекоподобного робота – космонавта. Назвать робота решили Федор (FEDOR — Final Experimental Demonstration Object Research), а за право поучаствовать в создании его «мозгов» посоревнуются почти 40 российских вузов. Заявки на участие на данный момент поступили из 28 регионов страны – от 38 университетов. Среди желающих – такие лидеры отечественного технического образования как МФТИ, Казанский федеральный университет, Дальневосточный федеральный университет, Балтийский федеральный университет, Томский политехнический университет и т.д.

Робот по имени Федор был разработан в рамках проекта Фонда перспективных исследований. Работы по его проектированию начались еще в 2014 году, а за их выполнение взялось НПО «Андроидная техника». Робота Федора планировалось использовать в спасательных операциях – с целью заменять живого специалиста в опасных ситуациях. Для этого робота было решено «научить» преодолевать пересеченную местность, управлять автомобилем, справляться со сложными специальными инструментами – дрелью или домкратом. Он способен даже оказать первую медицинскую помощь пострадавшему. При необходимости робот готов занять место водителя и повести автомобиль.

Позже было решено привлечь робота и к выполнению аналогичных функций в космосе. Там Федор тоже должен заменить живого космонавта, например – при проведении спасательных операций в открытом космосе. Проектировщики рассчитывают завершить работы по совершенствованию Федора к 2021 г. Затем его доставит в космос новый космический корабль «Федерация». В настоящее время разрабатываются системы защиты робота от радиации, укрепляются механизмы, обеспечивающие бесперебойную работу в условиях вакуума и резких перепадов температуры. Само собой, что и программное обеспечение тоже играет большую роль.

Разумеется, столь интересный проект не мог не привлечь российских ученых. Университеты, участвующие в конкурсе, готовы выставить даже по две, а то и четыре команды. Это значит, что не только вузы конкурируют между собой, но конкурентная среда появляется и внутри самих университетов. Для науки и образования, для экономики страны это очень хорошо. Появляются новые научные школы. Кто-то из них сильнее, кто-то слабее – и конкуренция дает возможность выбрать лучших.

Каждая из участвующих в конкурсе команд будет разрабатывать и представит собственный проект программного обеспечения автономного управления антропоморфным роботом. Несмотря на всю сложность и необычность задачи, ученые рассчитывают, что могут с ней справиться.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Чиновники заявляют, что растет несырьевой сектор российской экономики, а статистические данные говорят об обратной тенденции: страна вновь «подсаживается на нефтяную иглу»

Как заявил глава Российского экспортного центра (РЭЦ) Петр Фрадков в Уфе, где прошла сессия Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) «Регионы России: новые точки роста. Инвестиции в реальный сектор», российский экспорт уверенно растет, причем на сегодняшний день 60% экспорта из страны — это несырьевые товары.

«Сейчас мы выходим на показатели, достаточно уникальные для нашей страны, когда 60% экспорта из страны — это несырьевой экспорт», — сказал он на пленарном заседании. При этом он констатировал, что для большинства компаний рынки сбыта приходится искать в ручном режиме. Поэтому, считает Фрадков, надо уметь работать не только от предложения, но и от спроса.

Между тем, по данным Федеральной таможенной службы (ФТС), экспорт из РФ за январь-март 2017 года составил $83,8 млрд и по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличился на 35,2%. При этом основой российского экспорта в страны дальнего зарубежья традиционно являлись топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта в эти страны составил 67,6% (в январе-марте 2016 года – 61,4%). По сравнению с январем-мартом 2016 года стоимостный объем топливно-энергетических товаров возрос на 50,8%, а физический – на 4,3%.

В общем стоимостном объеме экспорта в страны дальнего зарубежья доля металлов и изделий из них в январе-марте 2017 года составила 10,2% по сравнению с 9,7% годом ранее. Стоимостный объем экспорта этих товаров возрос по сравнению с январем-мартом 2016 года на 44,4%, а физический – на 2,1%. Доля экспорта продукции химической промышленности снизилась до 5,3% с 7,3% годом ранее. Доля экспорта машин и оборудования в январе-марте 2017 года сократилась до 4,2% с 5,3% в первом квартале прошлого года. Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре экспорта составила 4,6% по сравнению с 5,5% годом ранее. Стоимостные и физические объемы поставок этих товаров возросли на 15,7% и на 4,1% соответственно.

Тем временем, глава РЭЦ считает, что «возможностей ведения экспортной деятельности, создания экспортоориентированных производств инструментария вполне достаточно», при этом не исключил возможности его корректировки для большей эффективности. Фрадков убежден, что система господдержки в России развития экспорта является «одной из самых развитых систем в международной практике». Барьерами по выводу продукции на экспорт на те или иные рынки являются таможенные ограничения, а также вопросы, связанные с сертификацией.

Президент и правительство в течение многих лет заявляют о необходимости увеличения доли несырьевого экспорта, особенно за счет высокотехнологичного экспорта, напоминает Галина Бельтюкова, заместитель главы отдела по связям с госорганами Grayling. В последние пару лет были разработаны конкретные инструменты поддержки: создан Российский экспортный центр для содействия российским экспортерам, обсуждаются или приняты документы, упрощающие налоговые и таможенные вопросы, разрабатывается логотип единого торгового бренда «Made in Russia» и т.д.

Но основной вопрос – смогут ли принимаемые меры действительно привести к росту доли высокотехнологичного экспорта? Пока это вызывает сомнения, считает эксперт. Хотя в некоторых высокотехнологичных отраслях Россия имеет сильные позиции (космическая, атомная промышленность, ОПК, ПО…), в целом спрос на российскую продукцию за рубежом не очень большой, и бренд Made in Russia такое отношение не переломит; чтобы изменить ситуацию, компаниям-потенциальным экспортерам и властям надо либо ориентироваться на спрос (а не на имеющееся предложение), либо создавать уникальное предложение на новых, еще не заполненных рынках.

На это, в частности, направлены программы Национальной технологической инициативы, но реальные результаты мы увидим лет через 5-10 минимум, полагает эксперт. Еще одно важное направление – это расширение высокотехнологичного экспорта в рамках Евразийского экономического союза, и возможно, для повышения узнаваемости и уважения бренду несырьевых товаров «Made in Russia» надо начать на этом уровне.

«Если честно, мне не совсем понятно, откуда взялась озвученная господином Фрадковым цифра, – комментирует новость генеральный директор ИК «Форум» Роман Паршин. – Показатель выглядит малореализуемым с учетом структуры российского экспорта, тем более с учетом конъюнктуры сырьевого рынка». Для начала, считает эксперт, надо разобраться и начнем с терминологии. Сырьевой экспорт от несырьевого отличается в первую очередь степенью участия акторов экономической деятельности (предприятий) в формирование основных характеристик реализуемых на внешних рынках товаров.

Традиционно к сырьевым товарам относят полезные ископаемые (для России это в первую очередь газ и нефть), зерновые, масличные культуры, древесина, производственные отходы (лом, древесные отходы и, например, жом, который Россия так же активно экспортирует). К несырьевой составляющей экспорта относится практически вся продукция предприятий: черные и цветные металлы и изделия из них, машины, аппаратура, техника, химия, удобрения, драгоценные камни (например, алмазы Алросы), медикаменты, продукты питания…

За первый квартал 2017 года, на важнейшие для России категории несырьевых товаров пришлось: на металлургию — 10,2%, химия -5,3%, машиностроение — 4,2%, продовольственные товары — 4,6%. Почти по всем перечисленным категориям удельный вес в структуре экспорта в течение первого квартала снижался, за исключением металлов. При этом удельный вес товаров топливно-энергетического сектора в структуре экспорта за год (по сравнению с первым кварталом 2016) вырос с 61,4% до 67,6%, что в принципе вполне нормально, зато стоимостный объем подскочил сразу на 50%.

Грубо говоря, за год в связи со стабилизацией ситуации на внешних сырьевых рынках доходы от продажи нефти и газа выросли, что позволило топливно-энергетическому сырьевому экспорту существенно увеличить долю в структуре экспорта, констатирует эксперт. «И, если честно, я не совсем понимаю, каким образом, при условии, что на нефть и газ приходится свыше 67,5%, несырьевая составляющая может занимать еще 60%», – говорит Роман Паршин. Возможно, предполагает он, господин Фрадков оперировал другими данными, но в любом случае за первый квартал доля сырьевой составляющей в структуре экспорта могла упасть только по причине опережающего роста объемов несырьевого экспорта, а по важнейшим для страны категориям такого роста не наблюдалось.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Вслед за ближнемагистральным лайнером под названием Сухой Суперджет 100 (Sukhoi SuperJet 100), которых с момента передачи первого самолета в эксплуатацию в апреле 2011 года выпущено уже в количестве 130 экземпляров, наконец совершил свой первый полет среднемагистральный лайнер МС-21 – новое детище отечественного авиапрома. Знаменательное событие произошло 28 мая 2017 года.

Если наши авиастроители хотя бы каждые шесть лет будут радовать нас своими новинками, то можно будет с уверенностью говорить о возрождении российской пассажирской авиации.

Наметившееся оживление потребительского спроса в РФ в первом квартале 2017 года было неустойчивым: в марте после двух месяцев роста оборот розничной торговли немного сократился по сравнению с предыдущим месяцем с учетом коррекции на сезонность, говорится в информационно-аналитическом комментарии Банка России «Экономика».

В феврале-марте 2017 года годовой темп прироста реальной заработной платы стабилизировался на умеренном уровне – 1–1,5%. Рост оплаты труда и индексация пенсий не компенсировали падения прочих доходов, и реальные располагаемые денежные доходы населения в марте 2017 года оставались на уровне конца 2016 года. При этом в целом за первый квартал сокращение показателя в годовом выражении замедлилось до 0,2%, что во многом обусловлено проведением единоразовой выплаты пенсионерам в январе текущего года, указали в ЦБ.

«В этих условиях наметившееся оживление потребительского спроса было неустойчивым: в марте 2017 года после двух месяцев роста оборот розничной торговли немного сократился по сравнению с предыдущим месяцем с учетом коррекции на сезонность», — пишут авторы комментария.

При этом в целом за первый квартал показатели потребительского спроса восстанавливались: по оценкам Банка России, расходы на конечное потребление домашних хозяйств выросли по сравнению с предыдущим периодом с учетом коррекции на сезонность и почти достигли уровня первого квартала 2016 года с учетом устранения календарного фактора.

В условиях оживления потребительской активности увеличился выпуск потребительских товаров, также вырос спрос на импортную продукцию потребительского назначения. На этом фоне выпуск бытовой техники сократился при увеличении ее импорта, отметили в ЦБ.

Вместе с тем, несмотря на некоторое снижение потенциала импортозамещения, производство непродовольственных товаров в целом продолжило восстановление. Наибольшие темпы оживления производственной активности наблюдались в легкой промышленности. Росту выпуска продовольственных товаров, возможно, поддержку оказывал внешний спрос, полагают в Банке России.

Вот что в своем исследовании отмечает интернет компания для продажи товаров и услуг Avito. В I квартале пользователи Avito в России среди товаров общего спроса больше всего интересовались бытовой электроникой и личными вещами, а меньше – товарами для хобби и отдыха, а также дома и дачи. Средняя цена товаров общего спроса на Avito в России составила 7 800 рублей.

Среди товаров общего спроса на Avito в России в I квартале самые низкие цены были в наиболее популярных разделах. Так, на личные вещи со средней ценой в 3 460 рублей пришлось 31% общего спроса, на бытовую электронику с ценой 7 800 рублей – 34,1%, на товары для хобби и отдыха с ценой 9 820 рублей – 9,7%, на товары для дома и дачи с ценой 11 940 рублей – 25,2%

В целом, по данным «Газеты.Ru» доходы россиян и, следом за ними, потребительская активность перейдут к росту в 2017 году. Таких же прогнозов придерживается крупный розничный бизнес. Но быстрого восстановления спроса до предкризисных значений никто не ждет: потерянное за два предыдущих года не восполнят даже три будущих.

Снижение доходов россиян в реальном выражении, которое началось в ноябре 2014 года, пока продолжается, свидетельствуют последние доступные данные официальной статистики, за январь – ноябрь 2016 года падение составило 5,8%. Однако в этом году к росту перешел показатель реальной зарплаты (выросла на 0,5% за 11 месяцев), и чиновники осенью стали делать оптимистичные заявления. Об окончании падения доходов, в частности, заявлял первый вице-премьер Игорь Шувалов, который выразил надежду на рост потребительского спроса в 2017 году. Это самый вероятный сценарий, поскольку следующий год — предвыборный.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Аналитики агентства «Автостат» провели в России исследование по учету автомобилей с правым рулем. Выяснилось, что в стране более 3 млн праворульных автомобилей.

На 1 января 2017 года зарегистрировано 3,5 млн «праворульных» автомобилей. По данным исследования в России, официально зарегистрировано не менее 3,5 млн легковых автомобилей, имеющих правостороннее расположение руля. Это составляет 8,3% от всего автомобильного парка страны. Причем количество праворульной техники заметно отличается в зависимости от федерального округа.

В 2014 году страна потеряла мировое лидерство по потреблению праворульных авто с пробегом из Японии.  Но уже в 2015 вернула свою позицию. В 2015 году в России насчитывалось 3,7 авто с правым рулем и их доля в автопарке страны составляла 9,1%. Как и ранее, сейчас более 80% праворульного парка зарегистрировано в Сибири и на Дальнем Востоке — в сумме чуть менее 3 млн. На Урале оказалось 186 000 таких машин, в Центральном округе — 132 6000, в Южном — 128 600, в Приволжском ФО — 86 000 и на Северо-Западе страны — 31 тысяча. Меньше всего показатель на Северном Кавказе — всего 1%, а в Северо-Западном округе — 0,7%.

Напомним, что согласно Техническому регламенту Таможенного Союза в России запрещены к эксплуатации только праворульные автомобили категорий М2 и М3, т.е. пассажирские автобусы вместимостью более 8 человек.  Такой закон уже действует на территории Казахстана и Белоруссии, где невозможно поставить на учет автомобили, ввезенные из Юго-Восточной Азии. Исключение может составить только транспорт, предназначенный для коммунального хозяйства и содержания дорог. Хотя страны – участницы Таможенного союза вправе расширить список исключений и добавить в него любые автомобили, кроме автобусов. В действующем техническом регламенте Российское Федерации легковые автомобили категории B относятся к категории М1. Таким образом, запрет правого руля на легковые автомобили в 2017 году не распространяется.

После такого ажиотажа встает вопрос о целесообразности покупки праворульных автомобилей. Почему же россияне выбирают японские машины?

Во-первых, они обычно стоят дешевле своих европейских аналогов, даже сейчас, когда их ввозят к нам с высокими пошлинами. К примеру, Mitsubishi Galant 2005 года в праворульном исполнении стоит, в среднем, на 40-50 тысяч дешевле, чем в леворульном. Разница в стоимости более доступной Toyota Corolla менее заметна: 25-30 тысяч.

Во-вторых, в некоторых сегментах выбор праворульных автомобилей значительно шире, чем леворульных. В первую очередь, это относится к минивэнам. Toyota Wish, Toyota Ipsum, Toyota Voxy, Nissan Serena, Honda Odyssey, Honda Elysion — вот далеко не полный список автомобилей повышенной вместимости. Также немаловажно, что очень многие автомобили этого класса в Японии принято делать с полным приводом. Среди европейцев и американцев это все-таки редкость.

Во-третьих, качество и надежность японских автомобилей для внутреннего рынка выше, чем у «японцев» для Европы и Америки. Соперничать с праворульными авто по долговечности могут разве что Volkswagen Golf II, Volkswagen Passat B3, Audi 80 и Mercedes W124. На вторичном рынке есть масса автомобилей 1980-1990 годов выпуска в очень приличном состоянии. Что же касается автомобилей более молодых, то есть конца 90-х, 2000-х, то разница в качестве заметна очень сильно. В Европе и США в это время уже существенно снизили планку качества, чтобы обеспечить спрос на новые машины.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Промышленное производство в РФ в марте 2017 года увеличилось на 0,8% по сравнению с мартом 2016 года, сообщает Федеральная служба госстатистики (Росстат).

По сравнению с февралем текущего года рост показателя составил 12,7%

За 1-й квартал промпроизводство подросло на 0,1%.

В феврале текущего года промпроизводство снизилось на 2,7% в годовом выражении из-за календарного фактора после роста на 2,3% в январе.

Данные по промышленности в прошлом месяце оказались хуже прогнозов экономистов, которые ожидали возобновление роста в годовом сравнении на уровне 1,6%. Ожидания по росту промпроизводства в 2017 году несколько улучшились — консенсус теперь равняется 2,3% против 1,9% по опросу месяц назад. После публикации данных за март аналитики могут пересмотреть прогнозы в худшую сторону.

Минэкономразвития в базовом сценарии (при цене на нефть в $40 за баррель) прогнозирует рост промышленности на 2%.

С исключением сезонного и календарного факторов в марте 2017 года промпроизводство выросло на 1,2% (к февралю) после падения на 1,5% месяцем ранее.

За первый квартал 2017 года сегмент добычи полезных ископаемых показал рост на 1,2% в годовом исчислении, сегмент обрабатывающих производств продемонстрировал снижение на 0,8%, при этом производство и распределение электроэнергии и газа возросло на 1,3%. За март те же показатели возросли на 0,2%, 1% и 0,4% в годовом выражении соответственно.

В сравнении с февралем добыча полезных ископаемых в марте увеличилась на 9,4%; обрабатывающие производства показали рост на 17,4%; обеспечение электроэнергией и газом стало меньше на 3,2%.

В марте рост отмечен в сегменте водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов и деятельности по ликвидации загрязнений. В годовом выражении он составил 3,4%, в месячном — 6%. При этом по итогам первого квартала года показатель упал на 5,1%.

Производство автомобилей увеличилось на 23%. Производство легковых автомобилей в РФ в январе-марте увеличилось на 23% — до 308 тыс. В марте выпуск вырос на 21,5% по сравнению с мартом 2016 года и на 20,6% по сравнению с февралем текущего года. Выпуск автобусов за 3 месяца увеличился на 37,1%, или в 1,4 раза, — до 4,9 тыс. шт. Производство грузовиков выросло на 13% и составило 29,4 тыс. машин.

Производство мяса выросло на 5,6%. В 1-м квартале производство мяса, включая субпродукты, увеличилось на 5,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составило 5186 тыс. тонн. Выпуск мяса птицы поднялся на 4,7% — до 1,1 млн тонн. За 3 месяца было произведено 514 тыс. тонн колбасных изделий, что на 7,8% больше, чем годом ранее.

Выпуск нерафинированного подсолнечного масла поднялся на 10,5% — до 1,2 млн тонн.

Производство рыбы и рыбных продуктов подросло на 1,4% — до 1,1 млн тонн.

Молока было произведено 1,4 млн тонн, что на 0,6% больше, чем в прошлом году.

Производство сыра увеличилось на 2,2% — до 105 тыс. тонн

В январе-марте добыча нефти, включая газовый конденсат, выросла на 0,6% по сравнению с 1-м кварталом 2016 годом и составила 136 млн тонн. Добыча газа увеличилась на 8,2% — до 161 млрд кубометров. Добыча угля увеличилась на 5,6% и составила 100 млн тонн. Производство бензина снизилось на 7,7% — до 9 млн тонн.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Восьмой ежегодный форум инновационных технологий InfoSpace состоится 18 апреля в Москве. Планируется, что он станет площадкой для общения государства, науки и бизнеса в целях поиска новых конструктивных способов сотрудничества.

Среди основных тем форума значатся: развитие авиакосмической отрасли, инновации в сфере здравоохранения, модернизация ЖКХ и дорожной инфраструктуры, комплексная безопасность топливно-энергетического комплекса России. Планируется серия заседаний, мастер-классов, консультаций с юристами и финансистами, а также деловых встреч и переговоров участников форума.

Проходящий ежегодно с 2010 года форум InfoSpace был основан, чтобы наладить контакт между государством и частным капиталом с целью создания благоприятного инновационного климата. Среди организаторов и участников мероприятия числятся Минокомсвязи, Минобрнауки, РАН, РЖД, Роснано, Роскосмос и многие другие организации, крупные и мелкие, государственные и частные. Всего за семилетнюю историю форума в нем поучаствовало более 5000 человек, которые провели более 500 докладов и презентаций о внедрении инновационных технологий.

Исторически сложилось, что в львиной доле научно-технических предприятий России ключевую роль играет государственный аппарат. Он владеет университетами, институтами, выступает работодателем для большинства ученых, и что самое главное – обладает ресурсами, необходимыми для воплощения масштабных проектов. Немаловажно и то, что одним из основным заказчиком новых технологий является ОПК. Повышенная секретность этой сферы дополнительно ограничивает возможность участия частных компаний.

Однако советские порядки постепенно уходят в прошлое. «Чисто государственных заказов на технологические проекты сегодня практически не встречается. Наиболее часто это совместные проекты, финансируемые государством и предприятиями различной формы собственности», – сообщил «Первому Неофициальному» Михаил Соколов, доктор медицинских наук, разработчик проектов по созданию высокотехнологичной медицинской техники. «Частные проекты без поддержки государства встречаются нередко. Но они требуют большого объема финансировании и имеют длительный период окупаемости, поэтому банковские кредиты получить под них довольно сложно», – также уточнил он.

В России пока еще остаются нерешенными многие проблемы в области инноваций, отсутствуют налаженные контакты между государством и частными компаниями. Предстоящий форум – лишь один из множества шагов, необходимых для дальнейшего оздоровления ситуации и выработки «правил игры». Чем больше таких шагов будет сделано, тем легче будет российским компаниям заниматься высокотехнологичными разработками и привлекать иностранные инвестиции, так необходимые нашей экономике в нынешние кризисные годы. Кроме того, большинство новейших разработок сможет быть использовано для модернизации вооруженных сил, что усилит позиции России в процессе мирного урегулирования международных конфликтов, препятствующих здоровому и поступательному развитию глобальной экономики.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Россия по итогам 2016 года поднялась на две строчки в международном рейтинге туристической привлекательности. И это несмотря на продолжающийся вот уже несколько лет кризис и вопреки западным санкциям. Эксперты даже утверждают, что это могло произойти благодаря им. Потому что экономические сложности и запреты привели к ослаблению национальной валюты и удешевлению туров в нашу страну.