Курсы валют

Биржевой курс
$  
 
  • Первый Неофициальный
    13 ноября в 10:24
    «Неофициально» с Абдулла Бин Ахмед Аль Халифа
  • Первый Неофициальный
    19 октября в 13:34
    «Неофициально» с послом Латвии Марис Риекстиньш
  • Первый Неофициальный
    3 октября в 22:45
    «Неофициально» с послом Польши Влодзимеж Марчиняк
  • Первый Неофициальный
    18 сентября в 12:50
    «Неофициально» с Никитой Куликовым
  • Первый Неофициальный
    16 сентября в 21:01
    «Неофициально» с послом Иордании Амджад Адайле
  • Первый Неофициальный
    5 сентября в 20:08
    «Неофициально» с послом Колумбии Альфонсо Кабальеро
  • Первый Неофициальный
    4 сентября в 16:33
    «Неофициально» с послом Доминиканы Хосе Бетансес
  • Первый Неофициальный
    31 июля в 15:06
    «Неофициально» с послом Черногории Рамиз Башич
  • Первый Неофициальный
    29 июня в 13:14
    «Неофициально» с бизнесменом из Кувейта Фахад Аль-Бакер
  • Первый Неофициальный
    23 июня в 14:32
    «Неофициально» с послом Марокко Абделькадер Лешехеб
  • Первый Неофициальный
    20 июня в 11:53
    «Неофициально» с послом Катара Фахад Аль-Аттыйя
  • Первый Неофициальный
    9 июня в 17:28
    «Неофициально» с послом Пакистана Кази М. Халилуллах
  • Первый Неофициальный
    9 июня в 12:39
    «Неофициально» с послом Кипра Леонидас Маркидес
  • Первый Неофициальный
    4 июня в 20:00
    «Неофициально» с послом Хорватии Тончи Станичич
  • Первый Неофициальный
    24 мая в 23:38
    «Неофициально» с Временным поверенным в делах Кении в РФ Салим М. Салим
  • Первый Неофициальный
    24 мая в 13:57
    «Неофициально» с послом Финляндии Микко Хаутала
  • Первый Неофициальный
    16 марта в 0:48
    «Неофициально» с послом Панамы Мигелем Барсенасом
  • Первый Неофициальный
    6 марта в 10:10
    «Неофициально» с послом Эквадора Хулио Прадо Эспиносой
  • 27 февраля в 17:24
    Ролик франшиза
  • Первый Неофициальный
    26 февраля в 15:30
    «Неофициально» с послом Танзании Винджонсом Кисамбой
  • 17 февраля в 12:00
    «Неофициально» с послом Туниса Мохаммедом Али Шихи
  • 14 февраля в 15:01
    Агромир
  • 14 февраля в 14:49
    На вкус и цвет. Кафе «Бегемот»
  • 14 февраля в 14:47
    На вкус и цвет. Ресторан Бункер-42
  • 14 февраля в 14:45
    Бизнес-Lady с Майей Котляр MAYEL Travel
  • 14 февраля в 14:43
    О чём говорят предприниматели? Проблемы кредитования
  • 14 февраля в 14:23
    Центр языковой подготовки КРЭФ
  • 6 февраля в 20:13
    «Неофициально» с послом Нигерии Стивом Угба
  • 18 января в 17:14
    «Неофициально» с Марком Челищевым
  • 18 января в 12:14
    Промо Мульт «Первый Неофициальный»
  • 18 января в 12:04
    АвтоМир.ЗИС 110
  • 18 января в 12:00
    Бизнес Lady. Екатерина Стародубцева HURMA recruitment
  • 18 января в 11:56
    На вкус и Цвет.Ресторан «Дюк-Дюк»
  • 18 января в 11:50
    Бизнес-Lady. Ирина Ходзинская. Ресторан «CHEESE Connection»
  • Первый Неофициальный
    28 декабря в 15:42
    «Неофициально» с послом Словении Приможем Шелиго
  • Первый Неофициальный
    21 декабря в 14:22
    «Неофициально» с послом Филиппин Карлосом Сорретой
  • Первый Неофициальный
    6 декабря в 18:57
    «Неофициально» с послом Португалии Паулу Визеу Пинейру
  • Первый Неофициальный
    23 ноября в 16:49
    «Неофициально» с послом Исландии Берглинд Аусгейрсдоттир
  • Первый Неофициальный
    16 ноября в 11:52
    «Неофициально» с послом Мексики Нормой Пенсадо Морено
  • Первый Неофициальный
    12 октября в 13:52
    «Неофициально» с послом Германии Рюдигером фон Фричем
  • Первый Неофициальный
    30 сентября в 18:03
    «Неофициально» с послом Испании Игнасио Ибаньесом
  • Первый Неофициальный
    9 сентября в 20:18
    «Неофициально» с Александром Калачевым
  • Первый Неофициальный
    7 сентября в 12:45
    «Неофициально» с Максимом Степиным
  • Первый Неофициальный
    30 августа в 12:34
    «Неофициально» с Максимом Баландиным
  • Первый Неофициальный
    7 августа в 12:41
    «Неофициально» с главой «Финпотребсоюза» Игорем Костиковым
  • Первый Неофициальный
    1 августа в 11:50
    «Неофициально» с послом Индии Панкаджем Сараном
  • Первый Неофициальный
    21 июня в 12:25
    «Неофициально» с послом Швейцарии Ивом Россье
  • Первый Неофициальный
    15 июня в 0:19
    «Неофициально» с послом Ирака Хайдаром Мансур Хади
  • Первый Неофициальный
    3 июня в 14:41
    «Неофициально» с послом Сербии Славенко Терзичем
  • Первый Неофициальный
    18 мая в 13:18
    «Неофициально» с Евгением Нониным и Владиславом Тороповым
  • Первый Неофициальный
    24 апреля в 18:46
    «Неофициально» с послом Ганы Кодзо К. Алабо
  • Первый Неофициальный
    19 апреля в 14:47
    «Неофициально» c послом Дании Томасом Винклером
  • Первый Неофициальный
    19 марта в 22:24
    «Неофициально» с Юрием и Кириллом Игошиными
  • Первый Неофициальный
    16 февраля в 14:43
    «Неофициально» с главой города Люберцы Владимиром Ружицким
  • Первый Неофициальный
    9 февраля в 15:36
    «Неофициально» с Ильей Тимошиным
  • Первый Неофициальный
    2 февраля в 17:59
    «Неофициально» с послом Таджикистана Имомуддином Сатторовым
  • Первый Неофициальный
    30 января в 14:56
    «Неофициально» с Ахмедханом Адиловым
  • Первый Неофициальный
    27 января в 15:47
    «Неофициально» с послом Болгарии Бойко Коцевым
  • Первый Неофициальный
    10 января в 0:04
    «Неофициально» с Эдуардом Хусаиновым
  • Первый Неофициальный
    7 января в 13:18
    «Неофициально» с Николаем Федоровым
  • Первый Неофициальный
    5 января в 13:02
    «Неофициально» с Александром Бахтиным
  • Первый Неофициальный
    3 января в 13:59
    «Неофициально» с Алексеем Тищенко
  • Первый Неофициальный
    29 декабря в 15:19
    «Неофициально» с Энрико Колонной
  • Первый Неофициальный
    26 декабря в 13:42
    «Неофициально» с Александром Лебзяком
  • Первый Неофициальный
    24 декабря в 4:04
    Новости на «Первом неофициальном»
  • Первый Неофициальный
    22 декабря в 2:06
    «Неофициально» с Кириллом Подольским
  • Первый неофициальный
    25 ноября в 1:51
    «Неофициально» с Хоакином Пастраной
  • Первый неофициальный
    19 ноября в 22:04
    «Неофициально» с Виктором Самоходкиным и Вячеславом Задорожневым
  • Первый неофициальный
    24 октября в 22:28
    «Неофициально» с Александром Кузьменко
  • 17 октября в 21:04
    «Неофициально» с Послом Бахрейна
  • Первый неофициальный
    14 октября в 23:52
    «Неофициально» с Послом Испании
  • Первый неофициальный
    6 сентября в 18:51
    «Неофициально» с Послом Боливии
  • Первый неофициальный
    5 сентября в 7:30
    «Неофициально» с Екатериной Поповой
  • Первый неофициальный
    21 июля в 17:36
    «Неофициально» с послом Киргизии
  • 6 июля в 18:57
    «Неофициально» с Вели Мамедовым
  • 1 июля в 18:56
    «Неофициально» с послом Кипра
  • 24 мая в 13:31
    «Неофициально» с российским спортсменом Александром Карелиным
  • 23 мая в 22:31
    «Неофициально» с президентом Ингушетии Юнус-Беком Евкуровым
  • 22 мая в 22:50
    «Неофициально» с послом Узбекистана в России Илхомжоном Нематовым
  • 21 мая в 18:43
    «Неофициально» с экс-послом Италии в России Витторио Клаудио Сурдо
  • 20 мая в 20:21
    «Неофициально» с послом государства Кувейт в России Нассером Х. Аль-Музайаном
  • 19 мая в 18:46
    «Неофициально» с Германом Каплуном
  • Статьи

    Вернуть статьи
    05.10
    Первый Неофициальный
    5 октября
    Электромобили и Россия

    Число электромобилей в России по подсчетам на 1 июля 2017 года превысило 1 000 единиц. Об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат».

    Число электромобилей в России по подсчетам на 1 июля 2017 года превысило 1 000 единиц. Об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат».

    Электромобиль – это автомобиль, который приводится в движение не двигателем внутреннего сгорания, а благодаря одному или нескольким электродвигателями. Иными словами, работает этот транспорт не от топлива, а от энергии электричества. Цель появления и распространения таких машин – забота об окружающей среде. А электромобиль, в свою очередь, является экологически чистым аналогом автомобиля, не выбрасывающим выхлопные газы.

    Если вы думаете, что электромобили – это новый тренд, то глубоко ошибаетесь, потому что их история началась еще в 1800-х годах. Венгерский изобретатель Аньос Джедлик построил маленькую машинку с одной из первых моделей электромотора в 1828 году. А первый электромобиль появился даже раньше, чем двигатель внутреннего сгорания в 1841 году. Был он в виде тележки и имел один электромотор. В России же в конце 19 века был создан первый русский электрический омнибус (многоместный конный экипаж для перевозки пассажиров) на 17 человек. Мощность такого автомобиля составляла 4 лошадиные сила, а запас хода около 100 км.

    На сегодняшний день автомобилей на топливе подавляющее большинство, но электромобили приобретают всё большую популярность, а в модельном ряду многих известных автопроизводителей появляются машины на электродвигателе.

    К основным производителям электромобилей относятся следующие известные компании: Tesla (США), Renault (Франция), Nissan (Япония), Ford (США), Toyota (Япония), Honda (Япония), BMW (Германия), Mitsubishi (Япония), Volkswagen (Германия), BYD (Китай). Все упомянутые выше компании за исключением Tesla производят электромобили на ряду с традиционными авто. Компания Tesla сосредоточена только на разработке и производстве электрокаров и является брендом №1 среди электрокаров класса люкс.

    На 2015 год по данным «Автостата» мировым лидером по производству электрических автомобилей является Китай. По расчётам аналитиков число электромобилей составляет 146,7 тыс, вторую строчку этого рейтинга занимает США – 71 тыс, на третьем месте – Норвегия – 27,8 тыс.

    Сегодня такой вид транспорта как электромобили развит в ряде западных стран. В России, как можно понять по цифрам, машины с электродвигателями не сильно распространены. Почему? Ответ на этот вопрос дал «Первому Неофициальному» руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов: «Во-первых, на большей части территории страны у нас сложные климатические условия. Во-вторых, электрокары стоят очень дорого и для подавляющего большинства населения РФ попросту недоступны. К тому же пока недостаточно развита инфраструктура для них (заправочные и сервисные станции). Также нельзя забывать и о том, что в России электромобили продаются неофициально, то есть просто завозятся из-за рубежа частными лицами».

    По исследованию аналитиков «Автостата» компанией-лидером в России, которой принадлежат около половины электромобилей, является Nissan Leaf, на втором месте Mitsubishi i-MiEV (271 шт.), а на третьем Tesla Model S (181 шт.). Дальше в гораздо меньшем количестве идут Lada Ellada, Tesla Model X, Ren ault Twizy и BMW i3.

    Больше всего электромобилей зарегистрировано в Москве, Подмосковье и в Приморском крае. В остальных регионах числится менее 100 электрокаров: Хабаровский край, Краснодарский край, Самарская область, Санкт-Петербург, Иркутская область и Ставропольский край. В остальных регионах на учёте стоит менее 20 электромобилей.

    Аналитиками насчитано около 1,1 тыс электромобилей в России. Что значит эта цифра для нашей страны? «Я бы не сказал, что это хороший показатель. — считает Азат Тимерханов — Правильнее сказать – реальный для нашей страны. За последние несколько лет численность электрокаров в нашей стране постоянно росла, но их парк по-прежнему ничтожно мал. Скорее всего, в ближайшее время эта тенденция сохранится».

    Теперь стоит сказать о некоторых преимуществах и недостатках электромобилей. Помимо того, что машины нового поколения не вредят экологии, они просты в конструкции и управлении, отсюда и простота обслуживания и ремонта. В ней гораздо меньше механических деталей, однако, более высокая надежность. Такая машина меньше шумит, плавно едет и способна тормозить за счет электродвигателя. Низкая взрывоопасность при аварии и экономичное содержание.

    Касательно недостатков. Конечно же, момент заправки автомобиля займет гораздо больше времени, нежели у бензоколонки. Маленький пробег на одной зарядке. Кроме того, использование кондиционера или же движение более 100 км/ч уменьшают пробег до 80 км, а зимой дальность пути сокращается в 3 раза. Проблемой является и утилизация аккумуляторов, содержащих ядовитые компоненты и кислоты. А при массовой зарядке электромобилей возникает перегрузка электрических сетей, что влечет за собой низкий уровень электроснабжения.

    Сегодня миру необходимо альтернативное экологическое топливо, поэтому можно быть уверенным в том, что число электромобилей и их качество будут расти. А вот найдет ли свой триумф электромобиль в России? Пока стоит только предполагать.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

    Чтобы подписаться на канал 1neof в Telegram, достаточно пройти по ссылке https://telegram.me/firstneof с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

    X
    19.04
    Первый Неофициальный
    19 апреля
    Подвинет ли Lucid «Теслу»? В США презентован новый быстрый электромобиль

    Электромобили набирают популярность. Многие считают их перспективным транспортом будущего. К производству машин, работающих на электроэнергии, уже приступили несколько компаний с мировым именем. Лидер среди них, безусловно, Tesla. Но сейчас у продукции этой компании появился, судя по всему, достойный конкурент.

    Электромобили набирают популярность. Многие считают их перспективным транспортом будущего. К производству машин, работающих на электроэнергии, уже приступили несколько компаний с мировым именем. Лидер среди них, безусловно, Tesla. Но сейчас у продукции этой компании появился, судя по всему, достойный конкурент.

    Продукция Tesla занимает ведущее место на международном рынке электромобилей. Со временем она даже обошла таких исторических титанов американского автопрома как General Motors и Ford Motor Company, став самым дорогостоящим автопроизводителем в Соединенных Штатах.

    Теперь не исключено, что компании придется потесниться. Недавно в штате Огайо в США, на двенадцатикилометровой трассе прошли испытания Lucid Air. Это – новый электрокар компании Lucid Motors. Надо сказать, что машина показала себя очень достойно. Электрокар разогнался до 350 км/ч. Разработчики рассчитывают, что без дополнительной зарядки Air сможет проехать не менее 640 километров.

    Специалисты тестировали электрокар на качество работы в условиях высоких скоростей. Но, разогнавшись, новинка показала себя весьма достойно. Напомним, что Lucid Air был разработан в 2016 году и компания Lucid Motors уже плотно занимается сбором заявок на его приобретение. Создана достаточно интересная система приобретения нового электрокара. Каждый, кто решил обзавестись подобным транспортным средством, могут внести депозит в размере 2500 долларов США. В этом случае они получат электрокар во второй половине 2019 года.

    Lucid Air будет значительно дешевле своего основного конкурента Tesla Model S. Так, если продукт компании Tesla стоит около 80 тысяч долларов США, то Lucid Air обойдется примерно в 60 тысяч долларов. Разница весьма существенная. Тем более, что характеристики Lucid Air тоже вполне привлекательны для любителей электромобилей. Машина оснащена двумя электромоторами и комплектом специальных аккумуляторов, которые могут иметь емкость до 100-130 киловатт-часов. Проектная мощность двух электродвигателей Lucid Air достигает 1000 л.с.

    Стоит отметить, что Lucid Air – далеко не единственная новинка на рынке электромобилей. Так, уже известно, что разрабатывается первый электромобиль Bentley. Ожидается, что его могут построить на разработанной компанией Porsche платформе J1. Напомним, что эту платформу Porsche предназначил для своего суперкара Mission E. Кроме того, известно о планах Porsche и Audi по разработке совместной архитектуры для электромобилей.

    Правда, многие скептики считают, что испытания Lucid Air – не более, чем пиар, и Tesla компания Lucid Motors так и не превзойдет. Тем более, что детище Илона Маска постоянно заявляет о себе все новыми и новыми изобретениями. Например, представители Tesla сообщили, что осенью 2017 года компания презентует новый электрогрузовик. В течение ближайших 18-24 месяцев компания собирается выпустить и электропикап. Поэтому соревноваться с Tesla конкурентам будет сложно, разве что их продукция будет существенно дешевле и ненамного уступать по качеству – в этом случае, при наличии хорошего маркетинга, они смогут добиться определенных преимуществ.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

    Чтобы подписаться на канал 1neof в Telegram, достаточно пройти по ссылке https://telegram.me/firstneof с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

    X
    25.03
    Первый Неофициальный
    25 марта
    В Китае создали уникальный мини-электромобиль

    На выставке оригинальных автомобилей в Цзинане китайские производители представили миниатюрный электрокар. В целом, в КНР электромобили становятся все более популярными.

    На выставке оригинальных автомобилей в Цзинане китайские производители представили миниатюрный электрокар. В целом, в КНР электромобили становятся все более популярными.

    В Китае в городе Цзинан прошла ежегодная выставка оригинальных автомобилей. На ней миру представили уникальный электрокар Byvin Xiaozhuangyuan E-As миниатюрного размера, разработанный на базе скутера. Посетители оценили новый электрокар за габариты. Так, длина машины составляет 2 160 мм, ширина – 1270 мм, а высота – 1600 мм. Технические характеристики мини-электромобиля пока не раскрываются производителями. Цена на машину также неизвестна.

    Пекин не первый раз представляет на ежегодных выставках необычные гаджеты и электронную технику. Недаром компания BMW заявила, что меньше чем через 10 лет именно Китай станет самым крупным рынком сбыта электромобилей. В 2016 году в КНР были проданы свыше 21 миллионов электроскутеров и 200 тысяч трех- и четырехколесных машин, заряжающихся от аккумуляторов. Это тихоходные, полукустарно собранные транспортные средства, на которых ездят люди в деревнях и небольших городах. Подобную тележку с электромотором и свинцово‑кислотными аккумуляторами можно купить за эквивалент 2000 долларов, в то время как бензиновые аналоги в два раза дороже. Популярности электрической двухколесной техники способствует государство: во многих регионах КНР законодатели запретили мотороллеры с бензиновыми моторами — и у людей не осталось выбора. Это обеспечило гигантский рост спроса: с 6000 электроскутеров в 1998 году до 21 миллиона сегодня.

    Внедрение электромобилей приравняли в КНР к обеспечению государственной безопасности страны в области энергонезависимости. Уже сейчас Китай является вторым после США потребителем нефти в мире, а к 2030 году ее потребление должно возрасти вдвое. При этом 52% углеводородов импортируется. Перевод хотя бы части громадного автомобильного парка на электричество даст колоссальную экономию средств. И подправит экологическую ситуацию по выбросам СО2 — в национальном масштабе их можно снизить на 19%.

    К пяти пилотным зонам (Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Хафэй, Чанчунь), где с 2010 года действовали льготы на приобретение и эксплуатацию экологически чистого транспорта, добавилось еще двадцать. В этих зонах отменен 10‑процентный налог с продаж, а покупатели не платят немалый регистрационный сбор. Есть и региональные субсидии — вплоть до компенсации стоимости установки зарядного устройства.

    В итоге рынок электромобилей вырос более чем на 300% — только за девять месяцев 2014 года продали 42 493 электромобиля. Причем на пятом месте обосновалась Tesla Model S, которая предлагается в Китае за 130 000 долларов (продано 2849 машин). В стране главной проблемой на пути дальнейшего роста рынка машин на альтернативных источниках энергии является отсутствие широкой зарядной сети. Ее развитием занимались в основном сами производители и, как правило, только в своем регионе, не особо задумываясь о стандартизации систем. К концу 2011 года в огромной стране насчитывалось лишь 168 полноценных зарядных станций, предназначенных в основном для общественного транспорта, и 6800 точек доступа к электроэнергии для всех прочих машин.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

    Чтобы подписаться на канал 1neof в Telegram, достаточно пройти по ссылке https://telegram.me/firstneof с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

    X
    07.03
    Первый Неофициальный
    7 марта
    Tesla откроет представительства в России

    Компания Tesla планирует открыть офис и торговые помещения в Москве и Санкт-Петербурге. Лишь за последний год в России было продано 39 автомобилей данной марки, чьи владельцы постоянно сталкиваются с трудностями из-за отсутствия официальных дилеров.

    Компания Tesla планирует открыть офис и торговые помещения в Москве и Санкт-Петербурге. Лишь за последний год в России было продано 39 автомобилей данной марки, чьи владельцы постоянно сталкиваются с трудностями из-за отсутствия официальных дилеров.

    Американский производитель электромобилей Tesla всерьез задумался о выходе на российский рынок. Компания ищет помещения под собственный офис, шоу-рум и сервисные центры в Москве и Санкт-Петербурге.

    «Изначально планировалось разместить офис в коворкинге Regus, но пока эта идея не получила никакого развития», – говорит сотрудник Tesla. По оценкам Blackwood, аренда фиксированного рабочего места в этом пространстве в зависимости от выбранного района или бизнес-центра составляет 25-30 тысяч рублей в месяц, что на 20% превышает среднюю стоимость по рынку. Также предпочтительными вариантами остаются площадки в столичных торговых центрах «Атриум» и «Времена года». Ещё компания заинтересована в открытии сервис-центров в Москве и Санкт-Петербурге и аренде торгового помещения, говорит издание Интерфакс. В конце прошлого года стало известно, что российский рынок вошел в категорию важных для Tesla. В этой связи американская компания изучала возможность создать представительство и открыть первый официальный автоцентр в Москве в конце 2017-го или в начале 2018 года, а также построить сеть зарядных станций вдоль некоторых магистралей. Tesla существует с 2003 года и базируется в Кремниевой долине США. Основной собственник – Илон Маск.

    Выручка компании по итогам 2016 года составила 7 миллиардов долларов, что на 52% больше показателей 2015 года. Объем производства составил 83,9 тысячи электромобилей (+64%). Следует отметить, что объёмы реализации электромобилей Tesla в России пока невелики. В прошлом году на российском рынке был продано, по данным агентства «Автостат», 39 электрокаров Tesla — на 33 % меньше, чем в 2015 году. в настоящее время электромобили марки Tesla реализуются в России через неофициальных представителей. Впрочем, пока на нашем рынке представлена лишь Model S, ценник которой начинается от четырех миллионов рублей. Открытие представительства может способствовать ускорению развития бренда в России, рассуждает консультант SBS Consulting Дмитрий Бабанский. С учетом довольно низкой базы Tesla, по его мнению, может ожидать восстановления продаж до уровня 2015 года, 50-60 машин в год. Господин Бабанский отмечает тенденцию постепенного роста конкуренции на рынке: в 2016 году на российский рынок вышел Renault Twizy (кроме уже существующих на рынке Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf). Так, присутствующие на рынке марки работают в более массовых сегментах, это формирует для Tesla риски снижения доли рынка, говорит эксперт.

    Российские владельцы Tesla рассказывают, что пользование этим автомобилем в нашей стране сопряжено с большим количеством трудностей. Так, у нас не существует официальных сервисных центров и станций зарядки для автомобилей. И если незначительные поломки устраняются в обычных автосервисах, то в случае серьезных проблем владельцам приходится вызывать специалистов из европейского центра в Гамбурге. Средняя стоимость такого обслуживания составляет около 5 тыс. евро.

    Зарядные станции автовладельцы, как правило, обустраивают сами для себя в загородных домах. На парковке обычного многоквартирного дома поставить зарядное устройство нереально из-за требований противопожарной безопасности.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

    Чтобы подписаться на канал 1neof в Telegram, достаточно пройти по ссылке https://telegram.me/firstneof с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

    X
    04.03
    Первый Неофициальный
    4 марта
    Электромобилей становится больше: приживется ли в России новый вид транспорта?

    В наши дни много говорят об экологически чистых видах транспорта. Особое внимание при этом уделяется транспортным средствам, работающим на электричестве. Трамваи и троллейбусы считаются куда экологичнее автобусов, а на уровне личного транспорта, как уверяют защитники окружающей среды, будущее – за электромобилями.

    В наши дни много говорят об экологически чистых видах транспорта. Особое внимание при этом уделяется транспортным средствам, работающим на электричестве. Трамваи и троллейбусы считаются куда экологичнее автобусов, а на уровне личного транспорта, как уверяют защитники окружающей среды, будущее – за электромобилями.

    На выставке Mobile World Congress в Барселоне испанская компания SEAT продемонстрировала модель электромобиля e-Mii. Эта интересная машина построена на платформе Volkswagen e-Up и работает на 82-сильным электромоторе и батарее на 18,7 кВт/ч. За девять часов электромобиль можно зарядить от бытовой электросети, а специальная станция экспресс-зарядки батареи позволяет зарядить автомобиль на 80% всего за 30 минут. В серийное производство модель может поступить уже в 2019 году, сообщил журналистам руководитель SEAT. Таким образом, мы видим, что электромобили становятся все более популярными в Европе. Это неизбежно заставляет нас задуматься и о перспективах их массового использования в России.

    Нашу страну считают весьма перспективным рынком электромобилей. Например, американская компания Tesla, занимающаяся их производством и за 14 лет существования добившаяся больших успехов, задумала выйти на российский рынок. Хотя только в 2016 году компания произвела более 83,9 тыс. электромобилей, в России удалось реализовать лишь 39 машин. В нашей стране такой вид транспорта пока не популярен. Покупают его разве что в столице. Но представители компании рассчитывают добиться успеха на российском рынке. В конце февраля 2017 года стало известно, что доверенные лица компании ищут помещения для открытия своих офисов в Москве и Санкт-Петербурге.

    Между тем, приобретение электромобиля при всех его достоинствах сопряжено с рядом неизбежных проблем, которые особенно значимы в России. Во-первых, протяженность российских дорог становится серьезным препятствием для езды без подзарядки в течение длительного времени. Те электромобили, которые обладают большими возможностями в этом плане, стоят по российским меркам очень солидно – от 4 млн рублей, а более дешевые модели требуют и более частой подзарядки.

    Во-вторых, суровый российский климат также вносит свои коррективы. Зимой возможности пробега сокращаются. Ведь приходится тратить энергию еще и на обогрев салона. Таким образом, если 150-170 км удастся проехать по российской снежной дороге – то это уже хорошо. Но разве такие расстояния россиянин может воспринимать всерьез?

    В-третьих, немаловажную роль играет цена. Если бы электромобиль стоил дешевле бензинового, то многие бы задумались об его приобретении. Но ситуация с точностью противоположная – электромобиль дороже, а проблем приносит не меньше, если не больше.

    Кстати, в России есть своя модель электромобиля. LADA Ellada впервые был продемонстрирован публике еще в 2011 году. Затем выпустили пилотную партию из 100 штук, причем продавали их юридическим лицам – завод хотел продолжать наблюдение за своим детищем. Цена «Лады Эллады» — 960 тысяч рублей. Опять же – очень солидно для отечественной машины. Поэтому нет ничего удивительного в том, что приобрели электромобиль преимущественно организации, а затем – топовые лица вроде министра промышленности и торговли Дениса Мантурова или короля Иордании.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

    Чтобы подписаться на канал 1neof в Telegram, достаточно пройти по ссылке https://telegram.me/firstneof с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

    X